La flotte mise à la disposition des stagiaires se compose à présent de onze modèles avec pilotes embarqués et de trois remorqueurs d'escorte radioguidés.

Sept modèles représentent à l'échelle des pétroliers et / ou des minéraliers allant de 17 000 à 400 000 tpl.
Le huitième est la réplique du méthanier "Ben Franklin" (125 000 m3) et le neuvième celui du porte-conteneurs "CGM-Normandie" de 4 400 EVP.
Le dixième bateau, introduit en 2009, est le “CMA CGM Otello”, un grand porte-conteneurs de 8 500 TEU. Enfin, le dernier bateau, introduit en 2010, est un "Q-Max", grand méthanier de 266 000 m3.

Tous les modèles sauf le Normandie et l'Otello sont équipés d'un moteur diésel ou d'une turbine à vapeur, et le Normandie peut être commandé depuis une passerelle située à l'avant comme sur un voiturier ou un paquebot. La flotte représente ainsi un total de 20 différents navires.

En 2006, le Normandie est équipé de «pods» optionnels afin de reproduire le comportement d'un paquebot.

Les modèles sont munis des instruments et des équipements que l'on trouve à bord des navires à l'échelle 1 :

• une "passerelle" comprenant:

  barre,
  télégraphe machine,
  indicateurs d'angle de barre et tours machine,
  loch électronique,
  compas,
  girouette et anémomètre,
  commande des propulseurs transversaux avant et arrière (ces propulseurs peuvent simuler l'action des remorqueurs classiques),
  commande à distance des guindeaux pour le mouillage des ancres,

• une machine, remplacée sur les modèles par un moteur électrique alimenté par une série de batteries représentant également une partie du ballast,
• un gouvernail (un modèle est équipé d'un gouvernail Schilling et un autre d'un gouvernail du type Becker),
• un propulseur d'étrave (la plupart des modèles ont également un propulseur à l'arrière),
  des lignes d'amarrage et de mouillage (ancres et chaînes),
• des guindeaux.
• Des ancres opérationelles

Les temps de réponse de la barre et de la machine sont évidemment respectés et à l'échelle ainsi que la "puissance" de la machine qui peut être réglée afin de simuler une propulsion par turbine ou par moteur diesel.

Les remorqueurs d'escorte sont de trois types différents :

Tracteur VOITH-SCHNEIDER	Tracteur VOITH-SCHNEIDER avec TURBO FIN	Remorqueur avec   propulsion azimutale arrière (z-drive)

Ces 3 modèles sont radioguidés par un capitaine de remorqueur. Ils sont capables de produire une traction au croc de 65 à 120 tonnes à l'échelle 1, ce qui va bien au delà des possibilités des remorqueurs actuels. Pour cette raison, ils sont réglés à une traction de 50-70 t.

Avec ces modèles de remorqueurs, le centre de Port Revel est à même de fournir "une escorte" pour les modèles de grands pétroliers ou de méthaniers et de simuler d'une manière très réaliste tous types de manœuvres d'urgence en cas de black-out de barre ou de machine.

Pour d'autres détails, on pourra utilement lire le reportage de F.X. Pizon "Agrandissement de Port Revel en 2009"
et celui de Françoise Massard "Du nouveau à Port Revel".